1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
 
 
Главная
Новости
Афиша Объявления Пресса Работа Справка
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3
19 мая, суббота
00:02:56
 

Как возродить поморские сёла?

фото с сайта russkysever.ucoz.ru
фото с сайта russkysever.ucoz.ru

На этот вопрос ответил организатор экспедиций вдоль побережья Белого моря Александр Шаларев в ходе презентации проекта «Поморские берега». Презентация состоялась городской усадьбе музея «Малые Корелы».

Проект действует с 2008 года, за это время участники ежегодных экспедиций прошли сотни километров по Летнему, Зимнему, Абрамовскому, Поморскому и Карельскому берегам. В ходе этих экспедиций — лыжных, пеших и морских — заполнялись анкеты из 154 вопросов, посвященных жизни поморских сел, собирались материалы для составления их социальных паспортов, изучалась социально-экономическая и экологическая ситуация.

В ходе опросов населения выяснилось, что 43% опрошенных жителей считают себя поморами, 33% — русскими поморами и 19% — просто русскими. Из 44 населенных пунктов побережья только 23 можно сегодня по праву назвать поморскими селами, остальные превратились либо в дачные поселки, либо совсем опустели. Среди причин, почему потомки мореходов покидают родовые гнезда, одна из основных — отрезанность от внешнего мира: когда-то Белое море бороздили десятки теплоходов, сегодня большинство рейсов закрыто по причине их убыточности. Есть еще авиация, но до аэродрома приходится добираться по лесовозной дороге, которая тоже может быть заброшена, когда на данной территории прекратятся лесозаготовки.

Так что возрождение транспортной инфраструктуры — неотложная задача, которая поможет сохранить жизнь в поморских селах, которые сегодня молодежь стремится покинуть, во что бы то ни стало. При опросе учащихся одной из сельских школ только один подросток высказал намерение после ее окончания остаться жить в родных местах.

Прибрежные села оторваны не только от транспортных артерий, но и от органов местного самоуправления. Местный глава и его администрация находятся за десятки километров; в таких старинных селах, как Лямца и Пушлахта, нет представителей власти. Скоро ее не станет и в Летней Золотице, которую собираются объединить с поселком Васьково! А Онежский полуостров, представлявший собой некогда единый социальный организм, давно поделен между Приморским и Онежским районами.

Вдохнуть жизнь в населенные пункты Поморья могло бы и развитие здесь туризма, причем не через создание баз отдыха для столичных ВИП-гостей, а массового притока туристов со средним достатком. Туристический бизнес способен создать рабочие места для местных жителей. Впрочем, многие из опрошенных поморов отнюдь не рвутся в эту сферу: потомки вольных мореплавателей не хотят быть чьей-либо обслугой. Требуется также принять меры для развития малого предпринимательства в Поморье, возрождения традиционных народных промыслов, восстановление краеведческого компонента в образовании, проведение этнографических фестивалей и других культурных мероприятий.

Через месяц Александр Шаларев и его сподвижники (это в основном студены, которым участие в походах по Беломорью — ценное подспорье при написании дипломных работ по географии, биологии, социологии) отправятся в лыжное путешествие по Терскому берегу.

Результаты исследований будут обобщены в книге, которую намерен издать Александр Шаларев. Собранные в экспедициях материалы будут переданы в правительство Архангельской области.

[Анатолий БЕДНОВ]


 
Авторизация